我国电气化铁道牵引变电所二次设备的技术水平与国外同行先进水平相比有不小差距，本项目的研制为我们提供了追赶国际水平的契机，将为牵引变电所的设计、施工、运营管理、维修体制带来全方位的巨大变革：1、简化设计；2、工厂化施工；3、无人值守；4、借助于保护测控单元的透明化设计和一次设备的驻所检测技术，可实现设备远程诊断。
　　本成果可应用于电气化铁道牵引变电所（含分区所、开闭所），实现全所保护、测量、控制和视频监控功能，提高牵引供电系统运营管理自动化水平、安全可靠性和劳动生产率。牵引变电所安全监控及综合自动化系统由各种智能保护测控单元、当地监控单元、远程通信单元、安全（视频）监控单元等组成，采用分层分布式网络结构。其中保护测控单元采用32位嵌入式微处理器，可实现完善的保护、测量、控制功能；当地监控单元为值班人员提供显示与操作的人机接口；视频监控单元实现图像监视和灾害报警功能；远程通讯单元则负责变电所与调度中心之间的信息交换。
　　至2001年年底，全国已有38条电气化铁路，运营里程达17，422.6公里，约有420个牵引变电所。“十五”期间，又修建铁路新线6，000公里，完成既有线电气化改造6，000公里。劳动生产率、安全可靠性和自动化水平的提高必须依靠科学技术的进步，该成果作为高新技术成果必将发挥重要作用，具有广泛的推广应用前景。