首创GPS汽车行驶记录仪迎来国际国内市场的“青睐”

　　和大多数国际国内知名企业一样，大科星集团同样经历了一个从无到有的艰难发展历程。从单一的产品经营到多元化的产业结构，从很少为人所知的小公司到声名鹊起的企业集团，大科星也同样经过了无数次卓有成效的裂变。

　　目前展现在人们眼前的大科星实业集团，是以汽车电子、智能交通、ERP管理软件、房地产开发四大产业为支柱，以IT产业为龙头，集科、工、贸为一体的高新技术企业、软件企业。同时，公司通过了ISO9001：2000质量管理体系认证，拥有自营进出口权，承担2002年国家级重点技术创新项目、2003年国家级火炬计划项目、2004年国家电子信息产业发展基金项目，具有年产60万台智能车载设备的生产能力，是全国最大的汽车行驶记录仪、西部最大的出租车计价器生产厂家。

　　公司在国内率先推出汽车行驶记录仪，并首家通过了公安部权威机构检测，中央电视台CCTV《科技博览》曾作了专题报道，《澳华日报》、互联网及各种媒体的报道转载达数千篇。目前，大科星在全国建立了385家授权营销机构和128家售后服务网点，从业人员2600多人。产品销到哪里，售后服务就跟到哪里。

　　谱写汽车电子国产化新篇章

　　作为一个全身心投入科研的董事长，彭炳泉在创业当初，并没有预测他一手创建起来的大科星集团将来会达到一个怎样的规模。不过他预见过，在国内还处于空白阶段的ＧＰＳ汽车行驶记录仪，一定会填补这方面的市场“真空”。他成功了，出乎预料地为自己的公司获得了可观的经济效益，而且还在不分昼夜地继续他艰辛的科研之路。昨日，这位令人尊重的大科星集团董事长挤出难得的１０多分钟，简短而精辟地回顾并展望了这个迎来国际国内市场“尊敬”的杰作———ＧＰＳ汽车行驶记录仪。

　　问：ＧＰＳ汽车行驶记录仪尽管问世的时间并不长，但已经被越来越多的车主所接受。请您谈谈该产品在我国的发展进程。

　　彭炳泉：可以说，这个产业的快速发展，主要得宜于我们国家对人民生命财产的高度重视，由此促进了ＧＰＳ汽车行驶记录仪一体化产品的快速推广。

　　我们研发的电子式汽车行驶记录仪，从问世到推广应用，从国家标准（２００３年４月１５日发布的ＧＢ／Ｔ１９０５６－２００３）的出台到国家立法（２００４年５月１日施行的《道路交通安全法实施条例》第十四条“用于公路营运的载客汽车、重型载货汽车、半挂牵引车应当安装、使用符合国家标准的行驶记录仪等”），其时间间隔较短，这充分体现出我国政府对人民生命财产的高度重视。随着汽车电子产业化的发展，汽车行驶记录仪已被写入国家标准ＧＢ７２５８－２００４《机动车安全运行技术条件》，要求车辆在出厂前和新车上户前都必须安装汽车行驶记录装置。

　　问：从发展潜力来看，您认为这个市场的前景怎样？

　　彭炳泉：中国人研制的电子式汽车行驶记录仪技术高于发达国家，国家标准《汽车行驶记录仪》提高了汽车电子技术和软件技术的门槛，规范了汽车行驶记录仪市场。而大科星ＧＰＳ汽车行驶记录仪一体化产品的推广，为民族汽车电子产业的发展打开了突破口。

　　《道路交通安全法实施条例》国家立法规定了必须安装、使用符合国家标准的行驶记录仪。我国所有的汽车制造企业，包括合资企业、独资企业，都必须遵循我国法律，这就为我国的电子式汽车行驶记录仪进入国内汽车电子配套市场铺平了道路。

　　在大好机遇面前，我们多次和各级领导、行业主管部门、国内各大车厂的老总及总工程师们共同探讨，大家一致认为这是摆在我们面前的极好机遇，除了必需把汽车行驶记录仪质量做好、企业做大做强外，还应抓住这个机遇，把民族汽车电子产业迅速提升。我们主要设想是汽车需要的重要配套电子产品，都应该包含符合国标的汽车行驶记录仪基本模块或接口，最好集成为一体化产品，方便交管部门提取数据，快捷执法，更有利于交通运输管理部门和运输企业对车辆安全行驶的监控和管理，做到“管人、管车、管安全”。

　　问：长江后浪推前浪，这在产品领域也是一个不争的事实。而作为全国首家推出ＧＰＳ汽车行驶记录仪一体化产品的大科星集团，目前在该领域的市场竞争力如何？

　　彭炳泉：大科星首家推出ＧＰＳ汽车行驶记录仪一体化产品，这是事实。而目前在市场上表现出来的强劲销售势头也是事实。

　　首先，ＧＰＳ汽车行驶记录仪一体化产品是交通信息化的最佳选择。大科星首家推出的ＧＰＳ汽车行驶记录仪一体化产品，是在符合国标的汽车行驶记录仪基本模块上集成ＧＰＳ（全球卫星定位系统），它不仅具有国标汽车行驶记录仪的全部功能，同时还具有全球定位、防盗报警、越界报警、超速超时报警等ＧＰＳ所具有的功能。该产品的成功使用给广大用户带来了极大的方便。对运输公司、车主而言，不仅可以自我检查安全行驶状况，还可用于运输调度管理。对交通运输管理部门来讲，可以实现对车辆的实时监控，实行有效的监督管理。对交通安全执法部门来讲，由于有了符合国标要求的汽车行驶记录仪基本模块，可以随时提取准确的汽车行驶状态数据，能够为执法提供依据，能满足各部门对安全行驶的管理和监控的要求。

　　其次，大科星ＧＰＳ汽车行驶记录仪一体化产品更方便在汽车出厂前配套嵌装。该产品既符合国家标准ＧＢ／Ｔ１９０５６－２００３《汽车行驶记录仪》，又符合ＧＢ７２５８－２００４《机动车安全运行技术条件》，完全满足汽车出厂前配套嵌装的要求，以及车辆管理部门对新车上户时检查安装具有ＧＰＳ行驶记录仪功能的监控装置的要求。

　　另外，大科星ＧＰＳ汽车行驶记录仪一体化产品已经成功推广应用。该产品在广东省有关政府部门的大力支持下，成功在公共汽车公司、航空港快线运输公司以绝对优势一举中标，签订了订定货合同并开始批量安装使用，满足了用户需求，使该产品迅速推广应用，产生了良好的经济效益和社会效益。目前，国内各省已表现出对大科星ＧＰＳ汽车行驶记录仪的强烈需求，开始陆续投入市场。科威特、土耳其以及我国香港等国家和地区也先后与大科星集团联系采购事宜。

　　问：ＧＰＳ汽车行驶记录仪作为汽车电子配套产品，对未来汽车的发展有什么帮助，大科星集团准备将来在这方面做怎样的努力？

　　彭炳泉：大科星开发的带汽车行驶记录仪基本模块的汽车电子系列产品符合未来汽车的发展方向。近年来，国家大力扶持发展汽车电子产业，鼓励全国各大中型企业的汽车电子项目加快开发和实施。

　　汽车制造业本身就需要安装配套汽车电子产品，包括两大类：汽车电子控制装置和车载汽车电子装置。前者可以预留汽车行驶记录仪的安装接口，后者可以设计成与汽车行驶记录仪一体化的产品。例如，ＧＰＳ车载终端、车载自导航系统、汽车音响及视频娱乐系统、车载通信系统、汽车信息系统（行车电脑）等，均可与汽车行驶记录仪集成为一体化产品。其结果是大大降低汽车电子的制造成本，有利于汽车行驶记录仪在汽车制造时配套嵌装。专家认为汽车未来的发展将是“四功能车室”的复合，即交通安全车室、流动办公车室、休闲娱乐视听车室、学习提高车室。我国法律法规已明确要求安装汽车行驶记录仪。汽车制造业的资深人士已迫切呼吁开发一体化的汽车电子集成产品，大科星这样做了，并已取得初步成效。

　　中国已成为世界经济持续增长的最快的国家之一，与此对照，国内汽车电子还相对落后，尚未形成规模产业。令有识之士感到责任重大、任重道远，我们有责任把中国民族汽车电子产业搞上去。国家的宏观政策支持和引导，体现出政府对人民生命安全的高度重视，给我们汽车行驶记录仪产品带来了千载难逢的机遇。我们应把汽车行驶记录仪看作民族汽车电子的突破口，配合国家的推广步伐，遏制因超速、超时带来交通事故的发生，减少因交通事故给人民生命财产带来的巨大损失，为早日实现汽车电子的国产化作出更多更大的贡献。
　　

　　“重金纳才计划”贯彻始终

　　作为高速发展的大科星，从生产智能车载设备发展到从事房地产开发、各种管理软件开发的实业集团。在经过一段艰苦的发展后，目前已经走上良性发展的“快车道”。昨日，大科星集团董事长彭炳泉透露，公司正准备实施下一个庞大的“重金纳才计划”。

　　据介绍，凡是有致力于房地产开发、软件开发及仪器、仪表的开发和销售工作的有能力、有才干的有志之士，公司都以虔诚的心情表示欢迎。其具体加盟条件是：软件开发人员要熟悉·ＮＥＴ开发环境，能用Ｃ＃、ＶＢ、ＡＳＰ开发项目，具备两种或两种以上数据库设计和开发能力，如：ＳＱＬＳｅｒｖｅｒ２０００、Ａｃｃｅｓｓ、Ｓｙｂａｓｅ、Ｏｒａｃｌｅ９ｉ等，精通Ｄｒｅａｍｗｅａｖｅｒ和Ｐｈｏｔｏｓｈｏｐ。具备网页设计创新能力，有实际项目开发经验；房地产工作人员要求熟悉房地产报建、修建、施工、工程监理工作流程及宣传策划工作；仪器仪表结构设计人员应该熟悉机械设计、制造、加工，熟练使用电脑机械制图。此外，所有人士不限工作单位、院校，而且必须会用电脑自动化办公，熟练操作使用电脑，有相关工作的实际经验，需接受按任务付酬的方式。

　　据彭炳泉介绍，大科星此次推出的“重金纳才计划”的薪酬体系是，设计３６万年薪制，依据于大科星管理理论，它把企业生产经营办公管理等各个工种都以单价、核量和划价计件方式进行量化，实行项目合同管理制，对项目采取总量包干，并鼓励员工多承接项目，多完成任务，以项目完成多少确定收入多少，以“多完成项目多收入”来提高员工工作积极性，拉动大家致富，这样也杜绝了好吃懒做，拿固定工资的恶习，而先富起来的必定会刺激那些等待者，拉动他们也行动起来，最终目的是让大家都共同富裕起来。

　　营运车辆技术管理系统

　　为更好地贯彻、落实交通部《关于修改（道路运输车辆维护管理的规定）的决定》（交通部２００１第４号令）精神，配合运管部门搞好营运车辆二级维护及电子报备工作，确保营运车辆技术状况良好，大科星集团公司特开发出营运车辆技术管理系统。该系统分为管理部门子系统、运输企业子系统、维修企业子系统和检测站子系统。该系统的主要功能有：

　　车辆基本信息编辑、修改：车辆档案、技术等级、运输证证号等运管部门及授权单位可以通过对系统终端的操作添加、修改和删除这些基本信息，实现数据同步传输。二级维护操作：合格证编号、维修数据、检测数据、二级维护维护企业、质检员姓名、编号、结算金额、出厂日期等。查询统计：对技术档次、二级维护情况、年审情况、每年的二级维护情况等项目统计、查询和打印。车辆维修预警（黑名单）：对到期未进行二级维护和年审的车辆系统能通过弹出页面自动提示管理部门。